Peugeot

Se hace oficial la asignación de la plataforma de producción STLA Small para España, tras meses de retraso por el conflicto entre la automovilística e Italia. Junto a la gigafactoría de Zaragoza, la inversión rondará los 5.000 millones

El grupo, dueño de marcas como Fiat, Opel o Peugeot, ha vuelto a la patronal de automovilísticas europea, ACEA, de la que se fue por decisión del antiguo consejero delegado. Además, está cambiando de líderes en mercados clave como Alemania o España

Alberto de Aza dirigirá a la firma de vehículos electrificados en la península ibérica, en sustitución de Jordi Cuesta, que anunció su dimisión el pasado lunes

Carlos Tavares rectifica y señala que no busca desprenderse de ninguna de sus marcas, aunque no descarta otras soluciones ante la competencia china

El mayor fabricante de coches del país se queda con más de 133 millones de euros del tercer Perte VEC y levantará una gigafactoría en Zaragoza. Stellantis, de la mano de su socio chino CATL, invertirá 4.000 millones

Coches.com estima que los modelos más populares se encarecieron un 47,3% en el último lustro debido a las crisis de suministros y la irrupción del vehículo eléctrico

El grupo Stellantis señala que la oferta estará vigente durante todo julio y también afectará a sus marcas Fiat y Jeep. Otras firmas de la competencia como MG y Renault adelantan el dinero del Moves III a sus clientes

La marca entregó en España 36.002 unidades entre enero y junio, lejos de las 48.798 de Toyota, la líder del mercado. En la batalla de los modelos, el Arona sube a la segunda plaza y se sitúa a 4.000 unidades del Dacia Sandero

El año pasado se produjeron en el país 2,45 millones de vehículos, una cifra que en Europa solo supera Alemania, pero en torno a un 90% se exporta

Los pequeños inversores reclaman una mejora de la remuneración de Peugeot Invest y un cambio en su gobierno corporativo

La marca nipona se alza como la firma con más matriculaciones con casi 32.000 entregas en el primer cuatrimestre

Toyota sigue liderando el mercado, con una Seat que recupera terreno y quiere dar pelea

La compañía, dueña de firmas como Peugeot, Citroën, Fiat o Chrysler, busca reducir un 40% el sobrecoste de los vehículos eléctricos respecto a los de combustión en los próximos tres años

La compañía asegura que hará allí la línea Allure y GT del modelo durante un tiempo limitado

Stellantis quiere competir con las marcas chinas por el segmento bajo. MG ofrece un híbrido enchufable al precio de un autorecargable gracias a que adelanta las ayudas del Moves III

El sector europeo había calculado pérdidas por más de 4.000 millones de aplicarse la tasa desde enero de 2024

Pretende obtener unos 150 millones del Perte VEC II para traer la plataforma STLA Small. Asegura así el futuro de sus dos plantas españolas más grandes por la próxima década

Es un 37% más que en el mismo periodo de 2022 que se había visto muy afectado por la crisis de microchips

El automóvil nuevo con más matriculaciones hasta junio no entraría en el top diez de ventas de los vehículos de ocasión

El Gobierno de Emmanuel Macron ha presionado en las últimas semanas a Stellantis para producir en suelo francés este modelo de volumen

Su producción supone el 38,4% de toda la fabricación de vehículos en el país

Las dos marcas de Stellantis ganaron un 6.718% más La producción de las plantas de Stellantis en Vigo y en Madrid subió un 8,5%, mientras que en el resto del sector cayó un 7,5%

Seat nota una mejora de la producción que le permite subir en matriculaciones El Arona se alza como el modelo más vendido hasta mayo

El fabricante automovilístico busca liderar la electrificación del vehículo industrial ligero

El aditivo se encarga de reducir las emisiones de NOx en los diésel modernos, pero ha generado averías en algunos modelos

En el concesionario, un cero emisiones puede costar casi el doble que un vehículo térmico, pero la diferencia se reduce a una cifra razonable si se considera lo que se ahorrará en combustible durante los próximos 10 años

Aboga por que se siga apostando por modelos diésel y gasolina modernos con bajas emisiones

El plan de De Meo puede ser un buen comienzo, pero también debería vender parte de sus acciones de la firma nipona

Mike Manley, CEO de FCA, es buena opción, pero también Andrea Guerra, el de LVMH

Ante las restricciones en Europa, toda prisa para que lleguen sus planeados 5.000 millones de ahorros es poca

La patronal denuncia que esto ha supuesto un coste de 65 millones de euros

Registró unos números rojos de 156 millones en 2019 La firma, sometida a inspección sobre el impuesto de sociedades

Con la incorporación de este nuevo equipo, el centro vigués superará los 7.500 empleados

BMW vende desde mayo por internet y Peugeot se sumará a esta modalidad en breve