Iberia, abierta a crear una nueva marca ‘low cost’

Iberia se perfila como favorita para convertirse en el instrumento de IAG para entrar, desde Barcelona-El Prat, en los vuelos de largo radio y bajo coste, pero el holding no ha tomado aún la decisión. La aerolínea tenía este mes como plazo máximo para presentar su candidatura a la matriz, y ha llegado en tiempo y forma con el apoyo del sindicato de pilotos Sepla y cuatro de los cinco colectivos que representan a los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP), entre ellos La Candi y Sitcpla. Se ha quedado fuera, con su voto negativo, el potente sindicato de TCP Stavla.

El presidente de la aerolínea, Luis Gallego, ha reconocido que tiene vía libre, si así lo decide IAG, para crear incluso una nueva marca, como ya se hiciera con Iberia Express. La clave estaría en no contaminar su oferta desde Madrid Barajas. "Con el anterior convenio no éramos competitivios, pero hemos hecho unas modificaciones para el lanzamiento de nuestra oferta con las que mejoramos el rendimiento en horas hombre", ha afirmado Gallego esta mañana ante los medios de comunicación en el marco de la presentación de resultados de IAG. El primer ejecutivo de Iberia ha añadido que, de resultar elegida, Iberia tendrá que negociar con sus trabajadores en una segunda fase. El pacto con la plantilla de vuelo no limita la eventual nueva producción respecto a la de Iberia, pero se ha firmado a corto plazo a la espera de una nueva sentada de dirección y sindicatos.

• Voluntarios

El diálogo ha sido extenso, pero sin conflictividad, en comparación con las duras huelgas y el enfrentamiento de hace seis años por el nacimiento de Express. Los convenios del personal de vuelo recogen mínimos cambios con el fin de facilitar el acceso voluntario de personal a la prestación del nuevo servicio. Entre las modificaciones, según fuentes cercanas a las negociaciones, figuran retoques en el régimen de descanso, al aumentarse las frecuencias de vuelo respecto a los tradicionales saltos entre España y América.

El que se aprecia como gran rival en los vuelos baratos hacia Norteamérica, la escandinava Norwegian, anunció ayer el lanzamiento de sus primeras operaciones –desde Reino Unido e Irlanda– bajo la licencia irlandesa Norwegian Air International, con permiso concedido en diciembre por el Departamento de Transporte de Estados Unidos.

IAG estudia ahora si es Iberia o Aer Lingus, las dos firmes candidatas, la que operará su largo radio low cost.