El mercado europeo de vehículos comerciales cae tras 21 meses al alza

El mercado europeo de vehículos industriales y autobuses cerró el mes de octubre con un volumen de 191.158 unidades. Representa un descenso de las entregas del 2,5% en comparación con el mismo mes del año anterior, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea). Este descenso comercial pone fin a 21 meses consecutivos de alzas en las entregas.

La debilidad de la demanda en los cinco mercados europeos más grandes es la principal causa de este retroceso comercial. Alemania, Francia, Reino Unido y España caen en matriculaciones y solo Italia, de entre los más grandes, sigue creciendo.

En los diez primeros meses del año, las entregas de camiones y autobuses en el conjunto del mercado europeo fueron de 1,97 millones de unidades, un 11,3% más respecto a los 1,76 millones de unidades comercializadas en dicho período de 2015.

Por segmentos, las ventas de vehículos industriales de hasta 3,5 toneladas se situaron en 155.360 unidades en el décimo mes de 2016, un 1% menos, mientras que en lo que va de ejercicio crecieron un 11,6%, hasta 1,62 millones de unidades. En octubre se matricularon 32.662 camiones de entre 3,5 y 16 toneladas en Europa, lo que representa una disminución del 8,7%, al tiempo que en lo que va de año las entregas mejoraron un 10,9%, hasta 308.994 unidades.

Las entregas de camiones pesados en el mercado europeo alcanzaron un volumen de 26.928 unidades, un 7,6% menos, y 250.766 unidades en el acumulado, un 12,2% más, mientras que las ventas de autobuses y autocares cayeron un 6,4% en el cómputo mensual, con 3.136 unidades, y mejoraron un 2,3% desde enero, con 34.293 unidades.

Esta caída de la demanda tiene su impacto en la producción, como alertan desde las asociaciones del sector. En España, de hecho, la fabricación de vehículos comerciales cayó en el mes de octubre un 4% aunque mantiene una senda al alza en el acumulado del año, con un 4,6% de incremento.