ACS gana autopistas por 2.000 millones del macroplan colombiano

Iridium y Dragados, ambas filiales de ACS, se han adjudicado la segunda autopista del programa colombiano Cuarta Generación (4G) para el grupo español. Se trata de la vía que conecta las zonas industriales del Valle del Cauca con el Puerto de Buenaventura, el más importante del país al mover el 60% de su comercio. El proyecto se denomina Mulaló-Loboguerrero y conlleva una inversión prevista en construcción de 820 millones de euros, además de un plazo de explotación de 25 años.

La concesión, que las empresas de ACS se han apuntado en consorcio con la firma local Corficolombiana, subsidiaria de Episol, cierra la primera oleada de concursos del citado 4G, promovido por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Se trata de la iniciativa de colaboración público-privada más destacada del mundo en estos momentos, con la construcción y operación de 47 autopistas (8.000 kilómetros de nueva construcción y rehabilitación) tras una inversión de 20.115 millones de euros que irá produciéndose en los próximos ocho años. Colombia trata de catapultar su competitividad y reducir el retraso en que están sumidas sus carreteras.

ACS se ha impuesto a lo largo de este segundo semestre en dos de los diez primeros concursos, con lo que sus compromisos de inversión ascienden por el momento a 2.000 millones en un programa de infraestructuras al que aspiran las principales constructoras y concesionarias del mundo, entre ellas las españolas. OHL y Grupo Ortiz también están entre las principales adjudicatarias.

La segunda autopista tendrá una longitud de 31,8 kilómetros y el consorcio ganador cobrará tanto por el tráfico como por sus servicios de mantenimiento. Dragados y Episol trabajarán en la fase de diseño y construcción, que arrancan en 2015, y tienen un plazo de ejecución de cinco años. Iridium y la misma Episol se encargarán de levantar la financiación previa y, posteriormente, de la explotación y conservación de la infraestructura. Las autopista facilitará el recorte de 52 kilómetros o una hora de viaje.

Casi un 80% de los usuarios de la carretera actual que une el Cauca con la costa Pacífico son vehículos pesados. La nueva vía tendrá un carril por cada sentido a lo largo de 28 kilómetros y calzada doble en 4 kilómetros. Se trata de un proyecto de notable complejidad: Dragados construirá 31 puentes, que suman 2,5 kilómetros, y nueve túneles con un total de 12,5 kilómetros, el mayor de ellos de 5,4 kilómetros de longitud.

Vinci y Strabag, los rivales

La concurrencia a los concursos colombianos ha sido notable. En esta última concesión del programa 4G, el grupo que preside Florentino Pérez se ha impuesto a consorcios liderados por la francesa Vinci y la austriaca Strabag, que formaron equipo con empresas locales.

Ya en junio, la compañia española se hizo con la concesión de la autopista Pacífico 1, de 49 kilómetros, en el departamento de Antioquía. Esta enlazará Medellín con el valle del río Caucaque con un ahorro de 70 minutos en el trayecto. Se trata de la concesión de mayor volumen de la primera oleada del programa 4G, con 1.200 millones de inversión.

Este primer éxito también fue conseguido en consorcio con Episol y daba entrada a Iridium, la mayor concesionaria de infraestructuras del mundo (27.000 millones de inversión promovida), en un mercado caliente en oportunidades como es el de Colombia.

En los próximos días será lanzado un segundo paquete de concursos y el tercero verá la luz durante el primer trimestre de 2015. Esta llamada al capital privado ha situado a Colombia en el primer nivel como destino de la construcción mundial.