El mediador en Iberia es un crítico con la reforma laboral

Sindicatos y dirección de Iberia aceptaron ayer a un pacificador, propuesto por Fomento, que trate de desbloquear las negociaciones del plan de ajuste. Se trata del catedrático de Derecho privado, social y económico de la Universidad Autónoma de Madrid, Gregorio Tudela. A la vista de esta nueva fase del proceso, los representantes de la plantilla pidieron que se frenen los 30 días del periodo de consultas del ERE que afecta a 3.807 empleados (19,6% de la plantilla), un extremo al que se ha opuesto el consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez Lozano. Las espadas siguen en todo lo alto. El 14 de marzo arranca la reestructuración, con o sin acuerdo, y los sindicatos no renuncian al calendario de diez jornadas de huelga en marzo.

Representantes de las plantillas de tierra y tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) se negaron a sentarse ayer con la dirección para seguir tratando el ERE por ser convocados en una jornada de huelga. El mediador fue aceptado en una reunión, en dependencias de Fomento, dirigida por el secretario de Estado de Infraestructuras Rafael Catalá. A la cita acudieron Rafael Sánchez Lozano, Francisco Rodríguez (UGT), José Antonio Herranz (CC OO) y Justo Peral (Sepla).

El mandato dado a Tudela es lograr el acuerdo entre empresa y trabajadores antes de que el 4 de marzo arranque el segundo ciclo de cinco jornadas de huelga en la aerolínea. Un fracaso en este ejercicio de diplomacia conduciría, con toda probabilidad, al arbitraje que hasta ahora ha tratado de eludir el Gobierno. Se da la circunstancia de que Tudela fue uno de los 55 catedráticos de Derecho del Trabajo que en marzo de 2012 firmaron un manifiesto contra la reforma laboral. Entonces criticaron la iniciativa del Gobierno por "convulsionar la práctica totalidad de los elementos esenciales del modelo constitucional de relaciones laborales". Tudela y sus 54 compañeros aseguraban que se había "mercantilizado sin miramiento alguno el trabajo", se habían dado "poderes exorbitantes al empresario" y se destruían "las bases fundamentales del poder contractual colectivo".

Sobre la regulación del despido, los catedráticos de Derecho del Trabajo de universidades de toda España opinaban un año atrás que "obedece realmente a un diseño destinado a otorgar fáciles y baratos mecanismos de liquidación y ajuste de plantillas". Tudela Cambronero debe bregar ahora con un ERE en Iberia con condiciones de la reforma laboral.

La aerolínea también pretende renunciar a 25 aviones para rebajar la producción un 15% y centrarse en rutas rentables. Con negociaciones abiertas desde noviembre, cuando Iberia presenta su Plan de Transformación, la mediación del SIMA consiguió un acuerdo de mínimos el 17 de diciembre que terminó saltando por los aires el 31 de enero. Iberia llegó a ofrecer prejubilaciones para la práctica totalidad de las bajas, se comprometía a no segregar las actividades de handling y mantenimiento en los próximos cuatro años, y reducía el recorte de producción al 10%.

Los trabajadores, por su parte, accedían a importantes rebajas salariales y a incrementar la productividad, pero exigen la integración de Iberia Express en la matriz y piden garantías de crecimiento que la empresa no está dispuesta a dar. Iberia elevará su producción si en 2015 llega a un 7,6% de ebit sobre ventas, frente a los más de 300 millones de pérdidas actuales. Las fuerzas sindicales, por su parte, pretenden llevar ese objetivo a 2017.