martes, 21 octubre 2014

Está pasando

Concentración multitudinaria en Madrid

Iberia y los sindicatos se distancian, mientras Fomento elude el arbitraje

  • Iberia y los representantes de su plantilla han fracasado en el intento de retomar las negociaciones del plan de ajuste. La reunión del miércoles apenas duró 15 minutos. Los sindicatos se sienten engañados por la empresa, que insiste en ofrecer diálogo. La huelga se mantiene y el Gobierno se guarda de momento la baza del arbitraje.
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La dirección de Iberia respondió el martes a los constantes llamamientos al diálogo lanzados desde el Gobierno convocando a los sindicatos a una reunión. Esta tuvo lugar en la mañana del miércoles y sólo sirvió para profundizar las diferencias entre ambas partes. El ERE sigue en pie tal y como ha sido presentado, con 3.807 bajas y condiciones de la reforma laboral, y la huelga también se mantiene. Desde el comité de huelga se manifestó máxima frustración y se advierte que las movilizaciones podrían subir de intensidad.

"La empresa nos llamó para dar muestras al Gobierno y a la opinión pública de que está dispuesta a hablar, pero llegó sin propuesta alguna", citan fuentes sindicales, "la dirección de Recursos Humanos está desautorizada por la propia empresa para avanzar y todo esto es puro teatro".

Los ministros de Fomento e Industria, Ana Pastor y José Manuel Soria, llevan días exigiendo negociación. Tras el último encuentro, la dirección de Iberia volvió a reiterar su disposición a sentarse con los sindicatos. Sus condiciones son que a mediados de marzo debe ejecutarse el ajuste, y que el futuro incremento de producción de Iberia pasa por lograr un ebit de 300 millones en 2015 (7,6% de las ventas), frente a las pérdidas de más de 300 millones que se registrarán en el ejercicio 2012. Un objetivo que los sindicatos creen irrealizable y pretenden trasladar al año 2017.

"Si alguien quiere negociar de verdad un plan de recortes como el de Iberia no te cita a las 12,30 del mediodía, lo hace a las 8 de la mañana o después de comer. Está claro que la cita no iba a durar mucho", reflexiona uno de los convocados. Ya el día antes se dijo desde el comité de huelga que no esperaban avance alguno. Y así fue, sólo 15 minutos de meras formalidades.

La plantilla está llamada a la huelga desde el lunes y hasta las 24,00 horas de este viernes. Posteriormente, están anunciados otros diez días de paros en marzo (del 4 al 8 y del 18 al 22). En este contexto de batalla y con las posiciones enfrentadas, el Ministerio de Fomento está jugando el papel de mediador sin querer convertirse en árbitro por el momento.

La ministra Pastor ha declarado ya en distintas ocasiones que el Decreto Ley de Huelga ampara al Gobierno si este decide instar un arbitraje para detener el conflicto. Y afirma a renglón seguido que "el peor de los acuerdos es mejor que un arbitraje". Su mano derecha, el secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, templa gaitas: "No es razonable acabar con un laudo un conflicto tan complejo", ha declarado a Efe, "insistimos en que las partes tienen que esforzarse en flexibilizar sus posturas" para alcanzar el "objetivo final" de unas condiciones salariales y organizativas que den viabilidad a Iberia.

Ni la empresa ni los sindicatos ven con agrado que un árbitro impuesto por el Ejecutivo acabe decidiendo el destino de Iberia. En un principio, no se espera que el Gobierno dé el paso en Consejo de Ministros, pero antes de que la vicepresidenta Sáenz de Santamaría comunique los acuerdos este viernes se habrán celebrado nuevas concentraciones en la T4 de Barajas y en la T1 de El Prat. En la movilización del pasado lunes, más de 4.000 personas burlaron el cordón policial y tomaron la citada terminal del aeropuerto madrileño.

Reunión con el Sepla

Tras el fiasco del miércoles, no hay nuevo cara a cara a la vista entre la dirección de la aerolínea y el comité de huelga, pese a que Iberia ya ha manifestado que convocará nuevos encuentros. Lo que sí tendrá lugar en este jueves es una conversación entre la empresa y el sindicato de pilotos Sepla, desde donde se ha anunciado que los 1.400 pilotos de Iberia están llamados a secundar los paros del personal de tierra y tripulantes de cabina de pasajeros (93% de la plantilla) a partir del 4 de marzo.

El Sepla ha manifestado que los representantes de la plantilla han aceptado "fuertes sacrificios nunca vistos en el sector": recortes de la masa salarial del 40%, reducciones de empleo y aumentos de productividad. El sindicato asegura que ha dado el visto bueno a reducir en un 60% los costes de operación de Iberia en los vuelos europeos y nacionales que presta Express y en los que Iberia compite con las low cost. "Lo único que pedimos es que IAG -holding en que se engloba Iberia- dé garantías de futuro y desarrollo profesional y que cumpla con sus compromisos con Iberia y Barajas.

Los sindicatos buscan la integración de Express en la matriz, que vueling no entre a competir en Madrid, un compromiso de inversión en flota y un crecimiento de Iberia en cuanto se alcancen los objetivos de ahorro de costes.

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