viernes, 25 abril 2014

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Mejora un 5,6% pese a la "debilidad" de Iberia

IAG cierra 2012 con 54,6 millones de pasajeros

  • International Airlines Group (IAG), el 'holding' resultante de la fusión Iberia-British, transportó 54,6 millones de pasajeros en el año 2012, lo que representa un aumento del 5,6% con respecto al ejercicio anterior, según ha informado el grupo en una nota remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
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IAG ha resaltado, al cierre de 2012, que la tendencia de British Airways (BA) continúa siendo "firme", mientras que los mercados españoles operados por Iberia continúan mostrándose "débiles". El grupo que engloba a ambas aerolíneas ha atendido a 54,6 millones de pasajeros en el año pasado, lo que implica un alza del 5,6% con respecto al ejercicio anterior.

De enero a diciembre, se registró un aumento del 9,9% en las rutas domésticas (Reino Unido y España), hasta 11,91 millones de viajeros, mientras que el resto del mercado europeo obtuvo un ascenso del 3,7%, hasta 23,16 millones.

En el resto de los mercados, salvo el latinoamericano, IAG también obtuvo mejoras, con aumentos del 5,7% en Norteamérica (8,48 millones); del 14,7% en África, Oriente Medio y Sur de Asia (4,78 millones); y del 2,4% en Asia-Pacífico (1,55 millones de viajeros). No obstante, en Latinoamérica IAG transportó un 1,7% menos de pasajeros, hasta los 4,69 millones.

IAG 5,030 1,640%

La evolución operativa del grupo comprende British Airways (BA) -incluyendo bmi Mainline desde el pasado 20 de abril, integrada ya desde el comienzo de la temporada de invierno y excluyendo bmibaby- e Iberia -incluyendo Iberia Express-, y excluyendo el impacto de bmi en BA con respecto a los datos de 2011.

El nivel de ocupación de los vuelos por mercados en 2012 creció en todas las regiones. En las rutas domésticas (Reino Unido y España) alcanzó el 74,7%, un punto porcentual más. En el conjunto de Europa, la tasa de ocupación creció 0,5% puntos, hasta el 75,1%.

En los vuelos hacia Latinoamérica se incrementó hasta el 83,9%, 1,2 puntos porcentuales. En Norteamérica, con 2,2 puntos porcentuales más, se situó en el 83,7%, mientras que en los vuelos a África y Oriente Próximo registró un incremento de 1,6 puntos, hasta el 76,8%, y en Asia-Pacífico creció en 0,2 puntos porcentuales, hasta el 79,8%.

En cuanto al tráfico de carga, IAG redujo hasta diciembre un 1,2% las toneladas por kilómetro transportados (TKT), con una ocupación del 73,9%, similar al dato del año anterior.

En diciembre, IAG aumentó un 6,9% sus pasajeros en el mercado doméstico (Reino Unido y España) respecto al mismo mes de 2011, con 810.000 viajeros, un porcentaje similar al registrado en Europa, donde los viajeros se incrementaron un 6,9% hasta los 1,7 millones, similar al dato de noviembre.

En toda la red, transportó un 4,3% más de pasajeros que en el mismo mes de 2011, hasta superar los 4 millones de viajeros.

El pasado mes, el tráfico de negocios del grupo aumentó un 4,6% frente al mismo mes del ejercicio anterior, mientras que en el segmento turista se redujo un 0,4%.

En diciembre, la demanda del grupo medida en pasajeros por kilómetros transportados (PKT) creció un 0,3%, mientras que el volumen de la oferta, medido en asientos por kilómetro ofertado (AKO), se contrajo un 0,4%.

LA DEMANDA DE BA CRECE UN 8,1%, EN IBERIA CAE UN 2,8%.

Por separado, Iberia registró en 2012 una caída de la demanda del 3,1% para una oferta un 3,3% inferior, mientras que British Airways (BA) logró un aumento del 7,7% de la demanda, con un 5,4% más de oferta.

En cuanto a la evolución del tráfico de carga de ambas aerolíneas, Iberia redujo un 12,8% las toneladas transportadas, mientras que BA mejoró un 2% en mercancías en el mismo periodo.

En diciembre, BA logró un incremento de la demanda del 3,9%, frente a Iberia que experimentó un retroceso del 8,4% con una oferta un 6,1% inferior, en contraste con el aumento de capacidad de la británica, un 1,8% superior. En el tráfico de mercancías, Iberia registró una caída del 10,6%, mientras que en British Airways perdió un 2%.

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Una visión desde los mercados

José Luis Martínez Campuzano

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