sábado, 25 octubre 2014

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Ryanair quiere ser número uno en España con 20 millones de viajeros

  • Ryanair quiere volar muy alto en España. La aerolínea de bajo coste aspira a convertirse en la número uno del mercado español, desafiando al líder tradicional, Iberia, en su propio feudo. La irlandesa quiere superar los 20 millones de pasajeros anuales en 2012. Para ello, abrirá cuatro nuevas rutas europeas y dos nacionales desde Madrid.

Karim Asry

17-08-2007 00:00

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La aerolínea más barata de Europa anunció ayer que sus aviones volarán desde Madrid a cuatro nuevas ciudades europeas, Alguero y Cagliari en Italia, Fráncfort y Liverpool. Ryanair también quiere seguir arañando cuota del mercado nacional con vuelos diarios a Santander y Gerona desde la capital. Los nuevos vuelos serán posibles gracias a la incorporación de un nuevo Boeing 737-800 a los tres existentes en la base de operaciones de Madrid, una inversión que costó unos 70 millones de dólares (52,1 millones de euros).

La directora de marketing y ventas para España y Portugal, Maribel Rodríguez, indicó ayer en un encuentro con los medios que también ampliará la frecuencia de sus vuelos que conectan Madrid con el aeropuerto Charleroi de Bruselas y con el de Beauvais en París.

El otro lado de la moneda está en Vitoria, donde la compañía anunció el pasado martes que suspendería sus operaciones. 'Es una pena por Vitoria, porque los vuelos no iban mal, pero, teniendo una base de operaciones en Madrid, nos sale más rentable concentrar los recursos ahí', explicó Rodríguez. 'A partir de ahora, los madrileños gozarán de tarifas mucho más bajas que las de Spanair y Air Nostrum para volar a Gerona y Santander', competidoras en ambas rutas.

Atrás quedan los días de 2002 en que la low cost apenas transportaba unos 12.000 pasajeros anuales. Según sus cálculos, la empresa cerrará el año con nueve millones de pasajeros y prevé alcanzar los once millones el siguiente. Ryanair quiere alcanzar los 20 millones de pasajeros dentro de cinco años para así destronar a Iberia, primera en el mercado español con un tráfico de 16 millones en 2006. España ya supone el 20% de los ingresos de la compañía dirigida por el también irlandés Michael O'Leary.

¿Qué tienen previsto hacer para conseguirlo? 'Seguir manteniendo los costes muy bajos, somos un 50% más baratos que la siguiente low cost, Easyjet, y un 225% más baratos que Iberia, comparando las tarifas medias', aseguran desde la compañía. Ryanair no cree que la delicada situación que atraviesan otras aerolíneas nacionales como Vueling pueda afectar su estrategia. 'Nosotros estamos en primera división, el problema de Vueling es que no sabe bien a qué juega, al ser un modelo híbrido a medio camino entre una aerolínea tradicional y de bajo coste' cuentan fuentes de la empresa. Los planes de la empresa pasan por aumentar su cuota de vuelos nacionales, donde seguirá abriendo rutas, siempre desde alguna de sus bases de operaciones, Madrid, Gerona, Valencia y Alicante. Ryanair ofrece un total de 546 rutas, opera en 138 aeropuertos de 26 países (todos europeos menos Marruecos), y prevé transportar 50 millones de pasajeros a lo largo de 2007.

'Tienen una estrategia de crecimiento muy agresiva' argumenta Neil Glynn, analista de NBC Stockbrokers. 'Creo que pueden alcanzar sus objetivos ... tienen previsto ampliar su flota hasta 262 aviones en 2012, con opción a comprar 70 más'. Glynn explica que la clave del futuro de Ryanair estará en si logra mantener sus costes por debajo de los demás en un entorno cada vez más competitivo. 'Tienen mucho a su favor: utilizan siempre los mismos aparatos (Boeing 737-800) y la densidad con la que vuelan los mismos (189 pasajeros por avión), su capacidad de negociación y de compra ... además, disponen de una buena imagen de marca en España, probablemente el mercado más atractivo de Europa'.

España 118 millones de pasajeros en 2007

¦bull; Más de 118,7 millones de pasajeros pasaron por los aeropuertos españoles durante los primeros siete meses de 2007, un 8,5% más que en el mismo periodo del año anterior. Las mercancías sumaron 357.000 toneladas de enero a julio (+3,1%).

¦bull; Los aeropuertos españoles operaron 245.000 vuelos durante el mes de julio (+11,5%), con 22 millones de pasajeros. de estos, unos 13,3 millones fueron de vuelos internacionales y 8,7 millones nacionales.

¦bull; Barajas permanece a la cabeza del tráfico aéreo, con unos 42.000 vuelos durante julio (un 15,6% más que en 2006). El aeropuerto madrileño vio pasar a más de 5 millones de pasajeros durante el mismo mes (+18,1%).

¦bull; Le siguen Barcelona, con 32.000 operaciones y sus 3,3 millones de pasajeros, Palma de Mallorca con 23.000 vuelos y 3,1 millones de pasajeros durante julio. La cuarta es Málaga con 13.000 y 1,5 millones de pasajeros.

¦bull; El volumen de mercancías transportadas en julio fue de casi 53.000 toneladas, con 34.000 de carga internacional y 18.000 en España. Barajas también es el primero, seguido de Barcelona, Gran Canaria y Vitoria.

Británicos en España

Para un británico, veranear en España es más barato que en su país, según las cifras de la Organización de Consumidores Británica. Una semana en Blackpool, al noroeste de Inglaterra, cuesta 80 euros más que el mismo tiempo en Barcelona, con billete de avión incluido.

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